Французские мастера "Blitz Motorcycles" давно занимаются реставрацией и переделкой старых оппозитных мотоциклов BMW. За все время они сделали немало интересных мотоциклов, зачастую экспериментируя с дизайном и компоновкой. Недавно французы закончили очередной проект на базе BMW R60/2, решив сделать что-то радикально отличающиеся от кастома Great Escape, по крайней мере, в расцветке.

Читать дальше

Мотоцикл BMW R60/5 входил в число моделей баварского производителя, которые выпускались в 1970-ых годах и играли важную роль в развитии мототехники BMW. R50/5 (500 см3), R60/5 (600 см3) и R75/5 (750 см3) оснащались новыми рамами без кронштейнов для крепления колясок, таким образом, они были существенно легче предшественников. Кроме того эти мотоциклы комплектовались пластиковыми крыльями и другими более легкими компонентами, в том числе 12-вольтовыми электрическими системами Bosch и электростартерами. Фактически с тех мотоциклов началась современная эпоха мотоциклов BMW.

Читать дальше

Культура чопперостроения зародилась в США, но в наши дни энтузиасты по всему миру строят мотоциклы этого класса, причем некие проекты будоражат своей нетрадиционностью и уникальностью, которая и лежит в основе любого кастома. Зачастую чопперы оснащаются двигателем V2 (Harley, S&S и другие), установленным в раму софтейл или хардтейл, однако французский мастер Фрэнсис Вилледон (Francis Villedon) пошел другим путём и за основу использовал старый мотоцикл BMW R60/7 с оппозитным мотором.

Читать дальше

На шоссе Mulholland в Калифорнии можно увидеть самые разные диковинки авто- и мотопрома, эксклюзивные автомобили и быстрые спортбайки, а также попадаются совершенно экстраординарные люди. Судя по сообщениям, калифорнийская пара потеряла покрышку на пути домой, хотя больше похоже на показуху, или же байкер сильно спешил, поэтому менять колесо времени у него не было. Мотоцикл напоминает BMW R60 1960-ых годов.

Читать дальше

Фред — владелец и главный механик во французской мастерской «Bobber Fucker». Он строит мотоциклы по своей собственной методике, которую применяет ко всем проектам. Последняя работа Фреда: #12 — BMW R60/6. Французы всегда делали интересные мотоциклы, и данный байк исключением не стал — отличный пример искусного французского мастерства.

Читать дальше

На протяжении всей истории развития мотоциклов немецкие байки всегда были вершиной инженерной мысли, результатом инновации и высоких технологий. История BMW началась в 1921 году, когда баварцы начали производить двигатели для других мотоциклетных компаний, а первый мотоцикл BMW R32 баварцы выпустили в 1923 году.

Читать дальше

Фред и Хьюго из «Blitz Motorcycles» называют свой последний проект «мотоциклом для джентльмена». Байк построен в нетрадиционном стиле, как и все другие проекты Blitz.

Читать дальше

Оппозитный двигатель BMW Boxer является одним из самых невероятных творений немецкой индустрии. Кроме того, ресурс классического оппозита БМВ весьма серьезный, многие владельцы BMW 60-70-ых годов до сих пор ездят на своих байках, а многие используют эти двигатели в кастомайзинге, как поступил и Терри Вайтхёрст (Terry Whitehurst).

Читать дальше